Dans un Orbitrol, (je ne sais pas si tu en as déjà vu un ouvert) c'est un rotor/stator orbital, avec des usinages d'une complexité et d'une précision digne des plus belles montres suisses.
Mais pour autant, il y a des jeux de fonctionnement, et des tolérances autour de ces jeux de fonctionnement, si le jeu de fonctionnement est plus dans la limite de jeu la plus importante, tu as des fuites internes plus importantes que dans un orbitrol qui aurait une meilleure tolérance de jeu, et ces mini, micro fuites internes génèrent ce Pschiiiiiiiiii. Il est alors assez facile de comprendre que plus le débit qui traverse l'orbitrol sera réglé finement sans compromettre le fonctionnement de la barre, moins le Pshiiiiiiii sera important.
Je l'ai dit, je raisonne hydraulique et mécanique de l'hydaulique, pas Mercury, car d'ailleurs, ça s'appellerait Massey Ferguson que ce serait pareil.
